Portos multinacionais ou congestionamento, atrasos e sobretaxas aumentam!

Recentemente, Roger Storey, gerente geral da CF Sharp Crew Management, uma empresa filipina de agenciamento de marítimos, revelou que mais de 40 navios chegam diariamente ao Porto de Manila, nas Filipinas, para troca de tripulantes, o que tem causado sérios congestionamentos no porto.

No entanto, não apenas Manila, mas também alguns portos estão congestionados. Os portos atualmente congestionados são os seguintes:

1. Congestionamento no porto de Los Angeles: caminhoneiros ou greve
Embora a alta temporada de compras de fim de ano nos Estados Unidos ainda não tenha chegado, os vendedores estão tentando se preparar com antecedência para os meses de compras de novembro e dezembro, e o ritmo da alta temporada de frete já começou a se intensificar, tornando o congestionamento portuário cada vez mais grave.
 Devido ao grande volume de carga enviada por via marítima para Los Angeles, a demanda por caminhoneiros supera a oferta. Com a grande quantidade de mercadorias e a escassez de motoristas, a relação entre oferta e demanda de caminhões em Los Angeles, nos Estados Unidos, encontra-se extremamente desequilibrada. Em agosto, o preço do frete rodoviário de longa distância atingiu o nível mais alto da história.

2. Pequeno remetente de Los Angeles: sobretaxa aumentada para 5.000 dólares americanos

A partir de 30 de agosto, a Union Pacific Railroad aumentará a sobretaxa por excesso de carga contratada para pequenas transportadoras em Los Angeles para US$ 5.000 e a sobretaxa para todas as outras transportadoras domésticas para US$ 1.500.

3. Congestionamento no Porto de Manila: mais de 40 navios por dia.

Recentemente, Roger Storey, gerente geral da CF Sharp Crew Management, uma empresa filipina de agenciamento de marítimos, afirmou em entrevista ao veículo de comunicação marítimo IHS Maritime Safety: "Atualmente, há um grave congestionamento no Porto de Manila. Diariamente, mais de 40 navios partem para Manila em busca de marítimos. O tempo médio de espera dos navios ultrapassa um dia, o que tem causado sérios problemas de congestionamento no porto."
 De acordo com as informações sobre a dinâmica de navios fornecidas pela IHS Markit AISLive, havia 152 navios no Porto de Manila em 28 de agosto, e outros 238 estavam a caminho. De 1º a 18 de agosto, um total de 2.197 navios chegaram ao porto. Em julho, o número total de navios que atracaram no Porto de Manila foi de 3.415, um aumento em relação aos 2.279 de junho.

4.Congestionamento no porto de Lagos: navio aguarda há 50 dias.

Segundo relatos, o tempo de espera atual para navios no Porto de Lagos chegou a cinquenta (50) dias, e estima-se que cerca de 1.000 caminhões-contêineres com cargas de exportação estejam presos nas margens do porto. "Ninguém faz a liberação alfandegária, o porto se tornou um depósito e o Porto de Lagos está seriamente congestionado!" A Autoridade Portuária da Nigéria (NPA) acusou o terminal APM, que opera o terminal de Apapa em Lagos, de falta de equipamentos para movimentação de contêineres, o que causou o acúmulo de cargas no porto.

O jornal "The Guardian" entrevistou funcionários do terminal nigeriano e apurou que, na Nigéria, a taxa portuária é de aproximadamente US$ 457, o frete é de US$ 374 e o frete local do porto até o armazém é de cerca de US$ 2.050. Um relatório de inteligência da SBM também mostrou que, em comparação com Gana e África do Sul, as mercadorias enviadas da UE para a Nigéria são mais caras.

5. Argélia: Alterações na sobretaxa de congestionamento portuário

No início de agosto, os trabalhadores do porto de Bejaia entraram em greve por 19 dias, que terminou em 20 de agosto. No entanto, a atual sequência de atracação de navios neste porto sofre com congestionamento severo entre 7 e 10 dias, e tem os seguintes efeitos:

1. Atraso no tempo de entrega dos navios que chegam ao porto;

2. A frequência de reinstalação/substituição de equipamentos vazios é afetada;

3. Aumento dos custos operacionais;
Portanto, o porto estipula que os navios com destino a Béjaïa, provenientes de todo o mundo, devem pagar uma sobretaxa de congestionamento, cujo valor padrão por contêiner é de 100 USD/85 Euros. O período de inscrição começa em 24 de agosto de 2020.