Portas multinacionais ou congestionamento, atrasos e sobretaxas aumentam!

Recentemente, a Roger Storey, gerente geral da CF Sharp Crew Management, uma empresa de expedição de marítimos filipinos, revelou que mais de 40 navios navegam para o porto de Manila nas Filipinas para o mar de marges todos os dias, o que causou grave congestionamento no porto.

No entanto, não apenas Manila, mas alguns portos também estão em congestionamento. As portas congestionadas atuais são as seguintes:

1. Congestão do porto de Los Angeles: motoristas de caminhão ou greve
Embora o pico da temporada de férias nos Estados Unidos ainda não tenha chegado, os vendedores estão tentando se preparar para os meses de compras de novembro e dezembro com antecedência, e o momento da temporada de pico de carga começou a aparecer, e o congestionamento portuário se tornou cada vez mais sério.
 Devido à grande quantidade de carga enviada pelo mar para Los Angeles, a demanda por motoristas de caminhões excede a demanda. Devido à grande quantidade de mercadorias e aos poucos motoristas, a atual relação de oferta e demanda dos caminhões de Los Angeles nos Estados Unidos é extremamente desequilibrada. A taxa de frete de caminhões de longa distância em agosto subiu para o mais alto da história.

2. Los Angeles Small Shipper: Sobretaxa aumentou para 5000 dólares americanos

A partir de 30 de agosto, a Union Pacific Railroad aumentará o excesso de sobretaxa de carga contratual para pequenas transportadoras em Los Angeles para US $ 5.000, e a sobretaxa para todas as outras transportadoras domésticas a US $ 1.500.

3.Congestion no porto de Manila: mais de 40 navios por dia

Recentemente, Roger Storey, gerente geral da CF Sharp Crew Management, uma empresa de despacho de marítimo filipino, disse em entrevista à Segurança Marítima do IHS da Mídia de remessa: atualmente, há um sério congestionamento de tráfego no porto de Manila. Todos os dias, mais de 40 navios navegam para Manila para marítimos. O tempo médio de espera para navios excede um dia, o que causou um grave congestionamento no porto.
 De acordo com as informações dinâmicas do navio fornecidas pelo IHS Markit Aislive, havia 152 navios no porto de Manila em 28 de agosto, e outros 238 navios estavam chegando. De 1 a 18 de agosto, chegou um total de 2.197 navios. Um total de 3.415 navios chegou ao porto de Manila em julho, contra 2.279 em junho.

4.Congestão no porto de Lagos: o navio aguarda 50 dias

Segundo relatos, o tempo atual de espera para navios no porto de Lagos atingiu cinquenta (50) dias, e diz -se que cerca de 1.000 cargas de exportação de caminhões de contêineres estão presas na beira do porto. ": Ninguém limpa a alfândega, o porto se tornou um armazém e o porto de Lagos está seriamente congestionado! A Autoridade Portuária da Nigéria (NPA) acusou o terminal APM, que opera o terminal Apapa em Lagos, de falta de manuseio de contêineres, que fez com que o porto estivesse pedidos em atraso.

"The Guardian" entrevistou trabalhadores relevantes no terminal nigeriano e aprendeu: na Nigéria, a taxa do terminal é de cerca de US $ 457, o frete custa US $ 374 e o frete local do porto para o armazém é de cerca de US $ 2050. Um relatório de inteligência da SBM também mostrou que, em comparação com o Gana e a África do Sul, os produtos enviados da UE para a Nigéria são mais caros.

5. Argélia: Alterações de sobretaxa de congestionamento portuária

No início de agosto, os trabalhadores do porto de Bejaia fizeram uma greve de 19 dias e a greve terminou em 20 de agosto. No entanto, a atual sequência de vigília do navio neste porto sofre de congestionamento severo entre 7 e 10 dias e tem os seguintes efeitos:

1. Atraso no tempo de entrega dos navios que chegam ao porto;

2. A frequência de reinstalação/substituição do equipamento vazia é afetada;

3. Aumento dos custos operacionais;
Portanto, o porto estipula que os navios destinados a Béjaïa de todo o mundo precisam enviar uma sobretaxa de congestionamento, e o padrão para cada contêiner é de 100 USD/85 euros. A data da inscrição começa em 24 de agosto de 2020.